የመሬት ቁፋሮው የታችኛው ክፍል ጥገናን ያውቃሉ

ስለ ጥገናው ያውቃሉከሠረገላ በታች መጓጓዣየቁፋሮው አካል?

ይህን ትንሽ የተለመደ አስተሳሰብ ይማሩ፣ ስራዎን የበለጠ ቀልጣፋ ያደርገዋል

ዛሬ ስለ ቁፋሮው የሻሲ ክፍል ጥገና እና ጥንቃቄዎች እንነጋገር ።ምንም እንኳን የሻሲው ክፍል ትንሽ የብረት ሰው ቢሆንም, ለቁፋሮው በጣም አስፈላጊ ነው, እና በቀላሉ የማይታይ ነው.የሻሲው ክፍል በዋናነት የተከፋፈለው፡ ትራክ ሮለር፣ ተሸካሚ ሮለር፣ የመመሪያ ዊል፣ የመንዳት ዊል፣ ትራክ፣ በተለምዶ ባለ አራት ጎማ አካባቢ።

ተከታተል። ሮለር

የሮለር ውጫዊ ጎማ እና ዋናው ዘንግ በተንሳፋፊ የዘይት ማህተም ይደገፋል

ሮለቶች በኤክስ-ፍሬም ቁፋሮው ስር ይገኛሉ።በአጠቃላይ በአንድ በኩል ሰባት ባለ 20 ቶን ሮለቶች አሉ።ከመካከላቸው ሁለቱ ተሳቢ ሰንሰለት የባቡር ጠባቂዎች አሏቸው።በዕለት ተዕለት ሥራ ውስጥ, ሮለቶች በጭቃ ውሃ, በረዶ እና በረዶ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እንዳይጠመቁ ይሞክሩ.ሥራው በየቀኑ ከተጠናቀቀ በኋላ, አንድ-ጎን መጎተቻው መደገፍ አለበት, እና በእግረኛው ላይ ያለውን ጭቃ እና ሌሎች ፍርስራሾችን ለማራገፍ የመራመጃ ሞተር መንዳት አለበት.

በተለይም በክረምት ግንባታ, ሮለር ደረቅ መሆን አለበት, ምክንያቱም በውጫዊው ተሽከርካሪ እና በሮለር ዘንግ መካከል ተንሳፋፊ ማህተም አለ.ውሃ ካለ, ማታ ላይ በረዶ ይሆናል.በሚቀጥለው ቀን ቁፋሮው ሲንቀሳቀስ ማህተሙ እና በረዶው ይገናኛሉ.ቧጨራዎች ወደ ዘይት መፍሰስ ያመራሉ, ለዚህም ነው ከሮለር የሚፈሰው ዘይት በአብዛኛው በክረምት ውስጥ ይከሰታል.በሮለሮቹ ላይ የሚደርስ ጉዳት ብዙ ውድቀቶችን ያስከትላል፣ ለምሳሌ በአንደኛው ሮለሮች ላይ ከመጠን በላይ ጉዳት ያደርሳል፣ እና ቁፋሮው ከትራክ ውጪ ሄዶ በደካማነት ሊራመድ ይችላል።

2. ተሸካሚሮለር

ተሸካሚው መንኮራኩር ከ X ፍሬም በላይ ባለው መድረክ ላይ የሚገኝ ሲሆን ተግባሩ የሰንሰለት ባቡር መስመራዊ እንቅስቃሴን መጠበቅ ነው።የማጓጓዣው ተሽከርካሪ ከተበላሸ, የትራክ ሰንሰለት ሀዲድ ቀጥተኛ መስመርን ማቆየት አይችልም, ይህም ብዙውን ጊዜ ሰንሰለት ኪሳራ ብለን የምንጠራው ነው.ተሸካሚው ተሽከርካሪ የአንድ ጊዜ ቅባት ዘይት መርፌ ነው።የዘይት መፍሰስ ካለ, በአዲስ ብቻ ሊተካ ይችላል.ስለዚህ የ X-frame ዝንባሌ መድረክን በንጽህና መጠበቅ ያስፈልጋል.መንኮራኩር, መንቀጥቀጥን ያስወግዱ).

3. ስራ ፈት:

ስራ ፈት በኤክስ ፍሬም ፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን የመመሪያ ጎማ እና በ X-frame ውስጥ የተጫነ የውጥረት ምንጭን ያካትታል።በኦፕራሲዮኑ እና በእግር ጉዞ ሂደት ውስጥ የመመሪያውን ጎማ ከፊት ለፊት ያቆዩት ፣ ይህም የሰንሰለት ሀዲድ ያልተለመደ አለባበስን ያስወግዳል ፣ እና የውጥረት ፀደይ እንዲሁ መበላሸትን እና እንባትን ለመቀነስ ከፊት ካለው ጉድጓድ መንገድ ላይ ያለውን ተፅእኖ ሊወስድ ይችላል።

ስራ ፈት በዋነኝነት ጥቅም ላይ የሚውለው ልቅ, ጥብቅ ጥንካሬ ሲሊንደር እና ቅባት የጡት ጫፍን ለመቆጣጠር ነው.

የላላው፣ የሚያጠነክረው የጸደይ ስብሰባ ጸደይ እና ልቅ የሆነ፣ የሚጠጋ ሲሊንደርን ያካትታል።ማጥበቅ ሲሊንደር ቅባት (ቅቤ) በመርፌ የመንገዱን ውጥረት ማስተካከል ይችላል.ብዙ ሰዎች ስለዚህ ዝርዝር ጉዳይ ግድ የላቸውም, ነገር ግን ችግሮች ካጋጠሙ, ውጤቱ በጣም ከባድ ይሆናል.በቁም ነገር, ቦታው በአንጻራዊነት ዝቅተኛ እና በአንጻራዊነት የማይለዋወጥ ሁኔታ ውስጥ ስለሆነ የፒስተን ዘንግ ለረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት እና በአየር ውስጥ ባለው የውሃ ትነት ምክንያት በሲሊንደሩ በርሜል ውስጥ በቀላሉ ዝገት ነው, እና የማስተካከያው ውጤት ልክ ያልሆነ ነው.

የማጠናከሪያውን ሲሊንደር በየጊዜው ማፍሰስ እና በዘይት መሙላት ያስፈልጋል.ዘይቱን አፍስሱ - የሚጨምረውን የሲሊንደሩን የቅባት ጫፍ በአንድ ዙር ይፍቱ እና ቅቤው ከዘይቱ መውጫ ወደብ ይጨመቃል (የውስጥ ግፊቱ በተለይ ትልቅ ስለሆነ ኦፕሬተሩ ወደ ጎን መቆም አለበት. ቅባቱን ለመከላከል). የጡት ጫፍ ከመውጣቱ እና ጉዳቶችን ያስከትላሉ), ዘይት ይሙሉ - የጡቱን ጫፍ ያጥብቁ እና ዱካው በተገቢው ቦታ ላይ እስኪጣበቅ ድረስ ቅባት ለመሙላት ቅባት ይጠቀሙ.

4. Sprocket ሪም

የSprocket ሪም የሚገኘው በ X ፍሬም የኋላ፣ የሚራመዱ ሞተር የጎን ጠባቂ፣ እና የመንዳት መንኮራኩሩ የሚራመድ ሞተር፣ የእግር ጉዞ ፍጥነት መቀነስ ዘዴ እና የማርሽ ቀለበት ያቀፈ ነው።የጉዞ ሞተር ሽክርክሩን ለመገንዘብ የሃይድሮሊክ ሃይሉን ከዋናው ፓምፑ ያገኛል እና በተጓዥ ፍጥነት መቀነስ ዘዴው ይቀንሳል እና የጭራቂው ሰንሰለት ባቡር በካሴኑ ላይ በተገጠመው የጉዞ ቀለበት ማርሽ የሚነዳው የቁፋሮውን ጉዞ ለመገንዘብ ነው።

የመንዳት ተሽከርካሪ ዝርዝሮች, የመንዳት ጎማ አንድ ጎን ሁል ጊዜ ከኋላ መሆን አለበት, ምክንያቱም በቀጥታ በ X ፍሬም ላይ ተስተካክሏል, እና ምንም አስደንጋጭ የመሳብ ተግባር የለውም.ክፈፉ የጎንዮሽ ጉዳቶች አሉት፣ እና የ X ፍሬም እንደ መጀመሪያ መሰንጠቅ ያሉ ችግሮች ሊኖሩት ይችላል።

የጉዞ ሞተር ጠባቂ ፕላስቲን ሞተሩን ሊከላከለው ይችላል, እና በውስጡ ያለው ቦታ ደግሞ አንዳንድ አፈር እና ጠጠር ያከማቻል, ይህም የጉዞ ሞተር ዘይት ቱቦ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል.በአፈር ውስጥ ያለው እርጥበት የነዳጅ ቧንቧ እና የጠጠር መገጣጠሚያዎችን ያበላሻል.በዘይት ቧንቧው ላይ ጣልቃ ስለሚገባ ተያያዥነት ያለው መጥፋት እና የዘይት መፍሰስ ያስከትላል, ስለዚህ በውስጡ ያለውን ቆሻሻ ለማጽዳት በየጊዜው የመከላከያ ሳህኑን መክፈት ያስፈልጋል.

የመጨረሻውን የመንዳት ዘይት በሚቀይሩበት ጊዜ ቁፋሮውን በጠፍጣፋ መሬት ላይ ያቁሙ, የዘይቱ ማፍሰሻ ወደብ ከታች እና ከመሬት ጋር ቀጥ ያለ እስከሚሆን ድረስ የመጨረሻውን ድራይቭ ያዙሩት.ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ የዘይቱን ማፍሰሻ ሶኬቱን አጥብቀው ይዝጉ እና ከላይኛው ዘይት መሙያ ወደብ ይሙሉ።ዘይቱ ሊፈስ ይችላል.

5. የትራክ ጫማ

የየትራክ ጫማ በዋናነት ከጫማዎች እና ከሰንሰለት ማያያዣዎች እና ከትራክ ጫማዎች ወደ ማጠናከሪያ ሰሌዳዎች ፣ መደበኛ ሰሌዳዎች እና የኤክስቴንሽን ሰሌዳዎች ይከፈላሉ ።የማጠናከሪያ ሳህኖች በዋነኝነት በማዕድን ማውጫ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ መደበኛ ሰሌዳዎች በምድር ሥራ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እና በእርጥብ መሬት ሁኔታዎች ውስጥ ረዣዥም ሳህኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ።በትራክ ጫማዎች ላይ ያለው አለባበስ በማዕድን ማውጫው ውስጥ በጣም ከባድ ነው.በእግር በሚጓዙበት ጊዜ, ጠጠር አንዳንድ ጊዜ በሁለቱ ጫማዎች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይጣበቃል.ከመሬት ጋር ሲገናኝ, ሁለቱ ጫማዎች ይጨመቃሉ, እና የትራክ ጫማዎች በቀላሉ ይጣበቃሉ.የአካል መበላሸት እና የረዥም ጊዜ የእግር ጉዞም የትራክ ጫማዎችን መቀርቀሪያ ላይ የመሰንጠቅ ችግር ይፈጥራል።

የትራክ ጫማ ከአሽከርካሪው የቀለበት ማርሽ ጋር ግንኙነት አለው እና ለማሽከርከር በቀለበት ማርሽ ይነዳል።የትራኩ ከመጠን በላይ መወጠር የሰንሰለት ማያያዣ፣የቀለበት ማርሽ እና ስራ ፈት ፑሊ ቀድሞ መልበስን ያስከትላል።የጭንቀት መለኪያው ቁፋሮውን በጠፍጣፋ መሬት ላይ ማቆም ሲሆን ቀጥ ያለ ረጅም ዘንግ በመጠቀም በድራይቭ ጥርሶች ወይም በመመሪያው ጎማ እና በአገልግሎት አቅራቢው መካከል ባለው የትራክ ሰሌዳ ላይ ያስቀምጡት።

በትራክ ጫማ እና በረዥሙ ዘንግ መካከል ያለውን ከፍተኛውን ቀጥ ያለ ርቀት ይለኩ, በአጠቃላይ በ15-30 ሚሜ መካከል;ሌላው ዘዴ በትራክ ጫማ እና በ X ፍሬም መካከል ያለውን ከፍተኛውን ቀጥ ያለ ርቀት ለመለካት የመንገዱን አንድ ጎን መደገፍ ነው, ዋጋው በአጠቃላይ 320 -340 ሚሜ ነው.በተወሰኑ የስራ ሁኔታዎች መሰረት ተገቢውን ማስተካከያ ማድረግ ይቻላል.ለምሳሌ በማዕድን ማውጫዎች ውስጥ የእርጥበት መሬት ስራዎች ከ20-30ሚ.ሜ, 340-380 ሚሜ ሊሆኑ ይችላሉ, እና አሸዋማ ወይም በረዷማ መንገዶች ከ 30, 380 ሚሜ በላይ ሊሆኑ ይችላሉ.

ከላይ ያሉት የቁፋሮ ቻሲስ የእለት ተእለት ጥገና እና አሠራር ላይ ትኩረት የሚሹ ጉዳዮች ናቸው።በዕለት ተዕለት ሥራ ውስጥ የአጠቃቀም ምክሮች ካሉዎት ወደ ውስጥ መግባት ይችላሉ። በእኛ ድረ-ገጽ ላይ፡-

https://www.qzhdm.com/ እና ሃሳብዎን ለተጨማሪ ተጠቃሚዎች ያካፍሉ።