የኤክስካቫተር የእግር ጉዞ ስርዓት እና የተለመዱ ስህተቶች ትንተና

ኤክስካቫተር፣ እንዲሁም ቁፋሮ ማሽነሪ በመባልም የሚታወቀው፣ አንድ ነው።ምድር-የሚንቀሳቀስ ከመያዣው ወለል በላይ ወይም በታች ቁሳቁሶችን ለመቆፈር እና ወደ ማጓጓዣ ተሽከርካሪ ለመጫን ወይም ወደ ስቶር ጓሮ ለማውረድ ባልዲ የሚጠቀም ማሽን።በዚህ ጊዜ ስለ ቁፋሮው የመራመጃ ስርዓት እና የተለመዱ ስህተቶች ዝርዝር ትንታኔ አደረግን.

1. የኤክስካቫተር የእግር ጉዞ ስርዓት

(1) የመራመጃ መሳሪያው ባህሪያት

ተጓዥ መሳሪያው የሃይድሮሊክ ቁፋሮውን የድጋፍ እና የአሠራር ሁለት ተግባራት ስላለው የሃይድሮሊክ ቁፋሮው ተጓዥ መሳሪያ በተቻለ መጠን የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት ።

1. በእርጥብ ወይም ለስላሳ ወይም ወጣ ገባ መሬት ላይ ሲራመድ ቁፋሮው ጥሩ የማለፊያ፣የመውጣት አፈጻጸም እና የመሪነት ብቃት እንዲኖረው ትልቅ የማሽከርከር ሃይል ሊኖረው ይገባል።

2 የሩጫ ማርሹን ከፍታ ባለማሳደጉ ምክንያት ቁፋሮው ከመንገድ ውጭ ያለውን ፍትሃዊ ባልሆነ መሬት ላይ ለማሻሻል ትልቅ የመሬት ክሊራንስ አለው።

3. ተጓዥ መሳሪያው የቁፋሮውን መረጋጋት ለማሻሻል ትልቅ የድጋፍ ቦታ ወይም ትንሽ የመሬት ማረፊያ ልዩ ግፊት አለው.

4. ቁፋሮው ወደ ቁልቁል ሲወርድ, የመንሸራተቻ እና ከመጠን በላይ የመንሸራተቱ ክስተት አይከሰትም, ስለዚህ የቁፋሮውን ደህንነት ለማሻሻል.

5. የመራመጃ መሳሪያው አጠቃላይ ልኬቶች የመንገድ መጓጓዣ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው.

የሃይድሮሊክ ቁፋሮ መራመጃ መሳሪያ በሁለት ምድቦች ሊከፈል ይችላል-የጎማ አይነት እና የጎማ አይነት እንደ መዋቅሩ.

(2) ክሬውለር እና የጎማ ቁፋሮዎች

1. የክራውለር አይነት የእግር ጉዞ መሳሪያ

የጎብኚው አይነት ተጓዥ መሳሪያው በ"አራት ጎማዎች እና አንድ ቀበቶ" (Idler,top roller,track roller,sprocekt rim,track link assy)የመጨናነቅ መሳሪያ እና ቋት ምንጭ፣ተጓዥ ስልት፣ተጓዥ ፍሬም ወዘተ... መሮጥ፣ የማሽከርከር መንኮራኩሩ በትራክ ተሽከርካሪው ስር ያለው ትራክ በቂ መለጠፊያ ስላለው መንገዱን ከትራክ ሮለር ለማውጣት በመሞከር በጠባቡ ጎን ላይ ዪን እና grounding Yin (ደጋፊ ዪን) የሚጎትት ሃይል ለማመንጨት ነው። ወደ መሬት.የመንገዱን መጎተት ለመከላከል ፣የአሽከርካሪው ተሽከርካሪ ትራኩን እንዲንከባለል እና መሪው ተሽከርካሪው መንገዱን መሬት ላይ እንዲዘረጋ በማስገደድ ቁፋሮው በትራክ ትራክ ወደ ፊት እንዲሄድ በሮለር።

2. የመንኮራኩር አይነት የእግር ጉዞ መሳሪያ.የጎማ አይነት የሃይድሮሊክ ቁፋሮ መራመጃ መሳሪያ ብዙ መዋቅራዊ አይነቶች አሉ።ደረጃውን የጠበቀ አውቶሞቢል ቻሲስን የሚጠቀም ባለዊድ ትራክተር ቻሲስ አለ፣ ነገር ግን የጎማ አይነት ሃይድሮሊክ ቁፋሮ በትንሹ ትልቅ ባልዲ አቅም ያለው እና ከፍተኛ የስራ አፈጻጸም መስፈርቶች ልዩ የጎማ ጎማ የሻሲ መሮጫ ማርሽ ይወስዳሉ።

1) ምንም ወጣ ገባዎች የሉም ፣ ሁሉም መንኮራኩሮች ይንቀሳቀሳሉ ፣ ማዞሪያው በሁለቱ ዘንጎች መካከል ይደረደራል ፣ እና ሁለቱ ዘንጎች ተመሳሳይ የዊልቤዝ አላቸው ።ጥቅሞቹ የውጭ መከላከያዎች ተትተዋል, አወቃቀሩ ቀላል ነው, ቀዶ ጥገናው በጠባብ የግንባታ ቦታዎች ላይ ምቹ ነው, እና የመንቀሳቀስ ችሎታው ጥሩ ነው.ጉዳቱ ቁፋሮው በሚራመድበት ጊዜ የማሽከርከሪያው ዘንበል ትልቅ አሉታዊ ቁርጥራጭ አለው ፣ እና የማሽከርከር ክዋኔው አድካሚ ነው ወይም የሃይድሮሊክ አጋዥ መሣሪያ መትከል ያስፈልጋል።ስለዚህ, የዚህ መዋቅር ተጓዥ መሳሪያ ለአነስተኛ የጎማ ሃይድሮሊክ ቁፋሮዎች ብቻ ተስማሚ ነው.

2) ድርብ መውጫዎች ፣ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ፣ ማዞሪያው ወደ ቋሚ ዘንግ (የኋላ ዘንግ) ወደ አንድ ጎን ያደላ ነው።ባህሪያቱ የሚከተሉት ናቸው-የማሽከርከሪያውን ጭነት ያቀልሉ እና የማሽከርከሪያውን አሠራር ቀላል ያድርጉት;በሚሠራበት ጊዜ የቁፋሮውን መረጋጋት ለማረጋገጥ ወጣቶቹ በቋሚው ዘንግ በኩል ተጭነዋል ።የዚህ ዓይነቱ የመራመጃ መሳሪያ በአብዛኛው በአነስተኛ የጎማ አይነት የሃይድሮሊክ ቁፋሮዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

3) አራት እግሮች ፣ ነጠላ ዘንግ ድራይቭ ፣ ማዞሪያው ከመሃል ይርቃል።የእሱ ባህሪያት ጥሩ መረጋጋት ናቸው.ጉዳቱ፡- ለስላሳው መሬት ላይ መንዳት ሶስት ጎማ ጉድጓዶች ይፈጥራል፣ የመንዳት ተቃውሞ ይጨምራል፣ እና የሶስቱ ፉልክራም ቻሲስ የጎን መረጋጋት ደካማ ነው።ስለዚህ ይህ ዓይነቱ የእግር ጉዞ መሳሪያ ለአነስተኛ ቁፋሮዎች ብቻ ተስማሚ ነው.

4) አራት እግሮች, ሁሉም-ዊል ድራይቭ, ማዞሪያው ወደ ቋሚው ዘንግ (የኋላ ዘንግ) ጎን ቅርብ ነው.የእሱ ባህሪያት: ለመሥራት ቀላል, በመሬት ላይ ዝቅተኛ መስፈርቶች.

ሁለት የተለመዱ ስህተቶች ትንተና እና መላ ፍለጋ

1. የሞተሩ ፍጥነት ይቀንሳል

በመጀመሪያ የሞተርን የውጤት ኃይል ይፈትሹ.የሞተሩ የውጤት ኃይል ከተገመተው ኃይል ያነሰ ከሆነ, የውጤቱ መንስኤ ደካማ የነዳጅ ጥራት, ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት, የተሳሳተ የቫልቭ ክፍተት, የሞተሩ የተወሰነ ሲሊንደር አይሰራም, የነዳጅ መርፌ ጊዜ የተሳሳተ ነው, ነዳጅ ሊሆን ይችላል. የብዛቱ አቀማመጥ ዋጋ ትክክል አይደለም፣ የአየር ማስገቢያ ስርዓቱ እየፈሰሰ ነው፣ ፍሬኑ እና ጆይስቲክው የተሳሳቱ ናቸው፣ እና ተርቦቻርጀር ኮክ ነው።

2. የሞተሩ የውጤት ኃይል መደበኛ ከሆነ, የሃይድሮሊክ ፓምፑ ፍሰት መጠን ከኤንጂኑ የውጤት ኃይል ጋር ስለማይመሳሰል ዕጣን መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት.የሃይድሮሊክ ቁፋሮው ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ ካለው አሉታዊ ግፊት ጋር በተገላቢጦሽ ነው ፣ ማለትም ፣ የፍሰት መጠን እና የፓምፑ የውጤት ግፊት ቋሚ ነው ፣ እና የፓምፑ የውጤት ኃይል ቋሚ ወይም በግምት ቋሚ ነው።የፓምፑ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ካልተሳካ, በተለያየ የስራ ሁኔታ ውስጥ ያለው የሞተር, የፓምፕ እና የቫልቭ ተስማሚ ጭነት ሁኔታ አይሳካም, እና ቁፋሮው በመደበኛነት አይሰራም.እንደነዚህ ያሉ ውድቀቶች በኤሌክትሪክ አሠራር መጀመር አለባቸው, ከዚያም የሃይድሮሊክ ስርዓቱን ይፈትሹ እና በመጨረሻም የሜካኒካል ማስተላለፊያ ስርዓቱን ያረጋግጡ.

3. ቁፋሮው አቅም የለውም

ደካማ ቁፋሮ ከቁፋሮዎች ዓይነተኛ ስህተቶች አንዱ ነው።በመሬት ቁፋሮ ውስጥ ያለው ድክመት በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-አንደኛው በመሬት ቁፋሮ ውስጥ ድክመት ነው, ሞተሩ መኪናውን አይይዝም, እና ጭነቱ በጣም ቀላል ነው.

ሁለተኛው ዓይነት በቁፋሮ ውስጥ ድክመት ነው.ቡም ወይም ዱላ ወደ ታች ሲዘረጋ ሞተሩ በቁም ነገር ታንቆ አልፎ ተርፎም ይቆማል።

1. ቁፋሮው ደካማ ቢሆንም ሞተሩ መኪናውን አልያዘም.የመቆፈሪያው ኃይል መጠን የሚወሰነው በዋናው ፓምፕ የውፅአት ግፊት ሲሆን ሞተሩ ብሬክ ይኑረው አይኑረው በዘይት ፓምፑ ውስጥ ያለው የ rotary ካቢኔት እና የሞተሩ ውፅዓት torque መካከል ባለው ግንኙነት ላይ የተመሠረተ ነው።ሞተሩ ወደ ላይ አለመቆሙ የነዳጅ ፓምፑ ትንሽ የ rotary ካቢኔት እንደሚወስድ እና የሞተሩ ጭነት ቀላል መሆኑን ያመለክታል.በመሬት ቁፋሮው የሥራ ፍጥነት ላይ ግልጽ የሆነ ያልተለመደ ሁኔታ ከሌለ የዋናው ፓምፕ ከፍተኛ የውጤት ግፊት ማለትም የስርዓቱ የትርፍ ግፊት መረጋገጥ አለበት።

2. የተትረፈረፈ ግፊት የሚለካው እሴት ከተጠቀሰው እሴት ያነሰ ከሆነ, የሃይድሮሊክ ዑደት ከመጠን በላይ የተቆረጠ የእርዳታ ቫልቭ አቀማመጥ ዋጋ የተሳሳተ መሆኑን ያሳያል, ይህም ስልቱ ያለጊዜው እንዲፈስ እና በደካማ እንዲሰራ ያደርገዋል. .ከዚያም ማሽኑን በማስተካከል ማስተካከል ይቻላል.

3. ቁፋሮ ደካማ ነው, እና ሞተሩ ይቆማል.የሞተር ድንኳኑ የነዳጅ ፓምፑ የመምጠጥ ጉልበት ከኤንጂኑ የውጤት መጠን የበለጠ መሆኑን እና ሞተሩ ከመጠን በላይ መተኮሱን ያሳያል።የዚህ ዓይነቱ ብልሽት በመጀመሪያ የሞተር ፍጥነት ዳሳሽ ስርዓቱ መደበኛ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት, እና የፍተሻ ዘዴው ከላይ ከተገለጸው የሞተር ፍተሻ ዘዴ ጋር ተመሳሳይ ነው.ከላይ ከተጠቀሰው ዝርዝር ፍተሻ እና መላ ፍለጋ በኋላ የሞተር ፍጥነት ዳሳሽ ስርዓቱ ወደ መደበኛ ስራው ይመለሳል, የሞተሩ ማቆሚያ ክስተት ይጠፋል, እና የመቆፈሪያው ኃይል ወደ መደበኛው ይመለሳል.

4. በመሬት ቁፋሮ ሂደት ውስጥ የተለመዱ ስህተቶች, በግንባታ ሥራ ውስጥ ብዙውን ጊዜ በኤክስካቫተር ውስጥ የሚከሰቱ አንዳንድ የተለመዱ ስህተቶች, ለምሳሌ: ቁፋሮው ከትራክ ውጭ ይሰራል, ምክንያቱ የእግር ማከፋፈያ ዘይት ማህተም (በተጨማሪም ማእከላዊ ሮታሪ በመባል ይታወቃል). የጋራ ዘይት ማኅተም) ተጎድቷል፡ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ፈጣን መፍሰስ ማለት የደህንነት ማስታገሻ ቫልቭ በጥብቅ አልተዘጋም ወይም የሲሊንደር ዘይት ማህተም በጣም ተጎድቷል ፣ ወዘተ.

5. የቁፋሮውን የእለት ተእለት ጥገና የቁፋሮውን ብልሽት ለመከላከል በእለት ተእለት አጠቃቀም ወቅት ለቁፋሮው ጥገና ከፍተኛ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል.

እለታዊ ጥገና የአየር ማጣሪያውን አካል መፈተሽ፣ ማጽዳት ወይም መተካትን ያካትታል፡ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ከውስጥ ማጽዳት፡ የትራክ ጫማ ቦልቶችን መፈተሽ እና ማጠንከር፡ የትራክ የኋላ ውጥረትን መፈተሽ እና ማስተካከል፡ የአየር ማሞቂያውን መፈተሽ፡ የባልዲ ጥርሶችን ማስተካከል፡ ማስተካከል ባልዲ ማጽጃ: የፊት መስኮቱን መፈተሽ የጽዳት ፈሳሽ ደረጃ: የአየር ማቀዝቀዣውን ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ;በኬብ ውስጥ ወለሉን ማጽዳት;የክሬሸር ማጣሪያውን አካል ይተኩ (አማራጭ)።

በዕለት ተዕለት ሥራው ውስጥ በአሳሾች ውስጥ አሁንም ብዙ ስህተቶች ያጋጥሟቸዋል.እዚህ ብዙ የተለመዱ የስህተት ዓይነቶች የጥገና ዘዴዎች መግቢያ ብቻ ነው, እና ዓላማው የጥፋቶችን መከሰት ለመቀነስ ነው, ይህም ለቁፋሮዎች ዕለታዊ ጥገና በጣም አስፈላጊ ነው.